摘要：目前各通信運(yùn)營商在利用現(xiàn)有通信資源的基礎(chǔ)上均逐步上馬動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，從而實現(xiàn)通信機(jī)房電源空調(diào)設(shè)備以及機(jī)房環(huán)境的遠(yuǎn)程監(jiān)控，機(jī)房值守逐步向無人或少人化方向發(fā)展，從而節(jié)約運(yùn)營成本，更好地實現(xiàn)利潤最大化。本文主要介紹了我國的動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展過程，并就其發(fā)展前景進(jìn)行了分析介紹。

動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)在各通信運(yùn)營商日常運(yùn)營過程中發(fā)揮了重要了作用，同時在系統(tǒng)運(yùn)行的過程中也出現(xiàn)了一些棘手的問題，比如現(xiàn)在現(xiàn)今硬件能夠靈活配置以及軟件功能日益完善的情況下，其故障診斷及分析、數(shù)據(jù)智能統(tǒng)計等智能化方面的性能沒有得到進(jìn)一步的發(fā)展，而常規(guī)的人員值守抄表方式在動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中仍普遍存在，另外，動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)在可靠性方面仍然不盡如人意。

CREATE河北機(jī)房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)主要是對機(jī)房設(shè)備(如供配電系統(tǒng)、UPS電源、防雷器、空調(diào)、消防系統(tǒng)、保安門禁系統(tǒng)等)的運(yùn)行狀態(tài)、溫度、濕度、潔凈度、供電的電壓、電流、頻率、配電系統(tǒng)的開關(guān)狀態(tài)、測漏系統(tǒng)等進(jìn)行實時監(jiān)控并記錄歷史數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對機(jī)房遙測、遙信、遙控、遙調(diào)的管理功能，為機(jī)房高效的管理和安全運(yùn)營提供有力的保證。

CREATE河北機(jī)房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)重點監(jiān)控內(nèi)容

一、動環(huán)監(jiān)控的發(fā)展

（一）初期動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)

初期的動環(huán)監(jiān)控，主要采用干接點的方式，動環(huán)設(shè)備的參數(shù)相關(guān)信息通過通信設(shè)備（如傳輸設(shè)備、交換設(shè)備等）的網(wǎng)管系統(tǒng)進(jìn)行處理并傳送。這種初期的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)方式以及體現(xiàn)出來的功能模塊都較為簡單，僅提供少量開關(guān)量。正由于系統(tǒng)簡單，使得維護(hù)人員共容易掌握并判斷動環(huán)系統(tǒng)故障點，但往往由于在知道故障時，系統(tǒng)供電同時也出現(xiàn)了問題。這種監(jiān)控方式的主要特點是被動的，無法減輕維護(hù)人員的工作量，也無法提供維護(hù)的工作效率。

（二）中期動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)

中期動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)具有較全面的三遙功能?？赏ㄟ^對數(shù)據(jù)的分析來了解動環(huán)設(shè)備的運(yùn)行狀況。20世紀(jì)八十年代，由原郵電部科技司牽頭，在廣州電信長途樞紐樓對動環(huán)集中監(jiān)控管理進(jìn)行了試點研究。并通過這次的試點研究，在動環(huán)監(jiān)控方面積累了寶貴的經(jīng)驗，使得我國在動環(huán)監(jiān)控方面取得了長足的進(jìn)步。

（三）當(dāng)前動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的情況

在較為發(fā)達(dá)的國家，其動環(huán)監(jiān)控仍舊處于以干結(jié)點進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的方式進(jìn)行。反觀我國，由于存在市電供電質(zhì)量較差，這就要求后備蓄電池、油機(jī)等能提供后備電源能夠始終處于良好的工作狀態(tài)，這使得干結(jié)點方式監(jiān)控的實用性并不很強(qiáng)。另外，由于我國地域遼闊，動環(huán)設(shè)備廠家眾多，使得在網(wǎng)設(shè)備種類多且雜，質(zhì)量也參差不齊。這些情況對維護(hù)人員提出了更高的要求，維護(hù)力度加大。干接點的動環(huán)監(jiān)控方式無法滿足要求。因此，具有三遙功能、高質(zhì)量、全面的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)才是符合我國國情實際情況的有效系統(tǒng)。

另外，隨著通信技術(shù)以及計算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展；在監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)、實施過程中積累了大量豐富的經(jīng)驗；新技術(shù)、新工藝在通信電源設(shè)備中的應(yīng)用；國家及行業(yè)出臺更加規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，使得動環(huán)系統(tǒng)能夠得到進(jìn)一步的完善；這些都為建立高水平的電源監(jiān)控系統(tǒng)提供了有力保證，動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)將進(jìn)一步走向智能化。

二、動力監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

（一）動力環(huán)境監(jiān)控對象

通信電源集中監(jiān)控系統(tǒng)的主要監(jiān)控對象為：高壓配電設(shè)備、低壓配電設(shè)備、變壓器、備用發(fā)電機(jī)組、UPS、逆變器、整流配電設(shè)備、蓄電池組、直流—直流變換器、太陽能供電設(shè)備、空調(diào)設(shè)備，以及電信機(jī)房和電源機(jī)房的防火、防盜、溫濕度等環(huán)境參數(shù)。

（二）三層匯接網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

結(jié)合目前通信運(yùn)營商運(yùn)行維護(hù)管理的模式，目前較為實用的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為三級匯接網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，即SU—SS—SC結(jié)構(gòu)，其中SU為端局（基站）監(jiān)控單元、SS為區(qū)域監(jiān)控站、SC為監(jiān)控中心。

三級匯接網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

（三）遠(yuǎn)端監(jiān)控設(shè)備的接入方法

監(jiān)控參量的獲取是通過數(shù)據(jù)/信號采集系統(tǒng)完成的，監(jiān)控單元（SU）的采集系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)具有靈活、可靠、易于擴(kuò)展的特點，因此比較理想的結(jié)構(gòu)是一個分布式采集控制系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)如下圖。

在監(jiān)控對象中，除了需監(jiān)測的模擬量和開關(guān)量外，還有智能設(shè)備和非智能設(shè)備。對智能設(shè)備，可用串行通信總線連接在一起集中監(jiān)控；對非智能設(shè)備，既可采用干節(jié)點的方式進(jìn)行控制，也可和其他測量設(shè)備組合在一起，形成具有一定“智能”的智能設(shè)備。

（四）系統(tǒng)運(yùn)行過程中存在的問題

以上提到的是目前較為常用的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)組成，同時在系統(tǒng)運(yùn)行的過程中也出現(xiàn)了一些棘手的問題，比如現(xiàn)在現(xiàn)今硬件能夠靈活配置以及軟件功能日益完善的情況下，其故障診斷及分析、數(shù)據(jù)智能統(tǒng)計等智能化方面的性能沒有得到進(jìn)一步的發(fā)展，而常規(guī)的人員值守抄表方式在動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中仍普遍存在，另外，動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)在可靠性方面仍然不盡如人意。這就要求我們必須在借助目前快速發(fā)展的計算機(jī)技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用更為科學(xué)的管理方法，對動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行升級完善，從而使其在日常的運(yùn)營過程中提供更為可靠、智能的決策。

三、動力環(huán)境監(jiān)控的發(fā)展前景

通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，促使動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)也必然向著高效、規(guī)范與智能的方向發(fā)展。

（一）規(guī)范化建設(shè)

首先，動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)作為電信管理網(wǎng)的一個子系統(tǒng)，其發(fā)展方向是和其它幾個系統(tǒng)（如交換網(wǎng)絡(luò)操作維護(hù)系統(tǒng)，傳輸監(jiān)控系統(tǒng)，信令網(wǎng)管系統(tǒng)等）一起逐步向TMN（Telecom Management Network，電信管理網(wǎng)）過渡發(fā)展的。目前我國大多數(shù)動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)都是從電源監(jiān)控系統(tǒng)過渡而來的，與TMN規(guī)范的要求還有很大的舉例，即便有一些基于TMN規(guī)范的設(shè)計，大多數(shù)只是在功能方面和概念上遵循TMN的原則。動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)在未來的一段時間內(nèi)，必然沿著TMN的規(guī)范進(jìn)行建設(shè)。

其次，由于目前動環(huán)設(shè)備廠家眾多，質(zhì)量及技術(shù)力量參差不齊，硬件及軟件都是廠家自行設(shè)計生產(chǎn)，缺乏統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致系統(tǒng)及各種協(xié)議差異性很大。為了提高行業(yè)的整體水平，統(tǒng)一軟硬件，并進(jìn)行規(guī)范化管理，若采用統(tǒng)一的接口和協(xié)議，使其標(biāo)準(zhǔn)化，提高軟硬件的通用性，對于第三方設(shè)備生產(chǎn)廠商也可以很容易接入現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)，提高系統(tǒng)的擴(kuò)展性。

（二）智能化發(fā)展

動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展至今，系統(tǒng)由小變大，從技術(shù)上來看，各種遠(yuǎn)程接入、遠(yuǎn)程通信、智能設(shè)備的接入等問題已經(jīng)沒有任何問題，另外比如遙控遙測、故障告警、數(shù)據(jù)存儲等功能也相當(dāng)完善，系統(tǒng)所具備的這些功能也都基本上能滿足維護(hù)的需求。但如數(shù)據(jù)統(tǒng)計、數(shù)據(jù)分析、專家系統(tǒng)等相對高智能的性能還沒有很好的使用并發(fā)展，這些高智能的功能對整個動環(huán)監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展具有更深遠(yuǎn)的意義。所有高智能性能有以下特征。

1.能進(jìn)行故障診斷及對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲和分析，進(jìn)而分析出故障原因。

2.進(jìn)行故障情況的統(tǒng)計分析，提出預(yù)防事故的措施及方案。

3.通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，為供電系統(tǒng)管理維護(hù)提供依據(jù)。

4.能夠進(jìn)行供電調(diào)度，智能化管理負(fù)荷調(diào)配。

5.通過對蓄電池的電壓、放電曲線監(jiān)測，分析蓄電池組的性能。

6.集合專家技術(shù)力量，建立專家信息庫，更好的進(jìn)行故障診斷和分析。

7.動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的自我診斷功能。

（三）Web網(wǎng)管

現(xiàn)在，已經(jīng)有越來越多的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)不是已經(jīng)開始支持Web，就是正在計劃支持，這意味著在網(wǎng)絡(luò)上的任何人，只要擁有Web瀏覽器，并擁有適當(dāng)?shù)臋?quán)限，都可以從網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)中瀏覽數(shù)據(jù)并作適當(dāng)?shù)男薷摹?/p>

Web網(wǎng)管的優(yōu)點在于，傳統(tǒng)的網(wǎng)管只能在控制臺訪問數(shù)據(jù)，而Web瀏覽器則可以在任何地方訪問數(shù)據(jù)。Web網(wǎng)管還有助于解決分布式網(wǎng)絡(luò)管理的一些難題。

四、結(jié)束語

更規(guī)范化、更智能化、更大眾化將是動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展的主要方向，如何在現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過合理化配置，在運(yùn)維工作中發(fā)揮更大的作用，將是各通信運(yùn)營商需要重點考慮的問題。