交通系統(tǒng)不斷受益于移動(dòng)優(yōu)化和數(shù)字化建設(shè)，成為智慧城市中一線(xiàn)應(yīng)用的典范。具備前瞻性的企業(yè)如今都在利用預(yù)測(cè)性和規(guī)范性方式分析從互聯(lián)化傳感器和設(shè)備，通常稱(chēng)為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)，捕捉而來(lái)的視...

交通系統(tǒng)不斷受益于移動(dòng)優(yōu)化和數(shù)字化建設(shè)，成為智慧城市中一線(xiàn)應(yīng)用的典范。具備前瞻性的企業(yè)如今都在利用預(yù)測(cè)性和規(guī)范性方式分析從互聯(lián)化傳感器和設(shè)備，通常稱(chēng)為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)，捕捉而來(lái)的視頻和機(jī)器數(shù)據(jù)，來(lái)支持一系列全新的智能公共交通系統(tǒng)。HDS日前宣布其客戶(hù)紐約水運(yùn)公司，一家在紐約和新澤西港口提供渡輪服務(wù)的私營(yíng)水運(yùn)公司，成功利用HDS可視化技術(shù)支持其智能交通系統(tǒng)。該公司利用HDSVisualizationSuite和HDSVisualizationPlatform，結(jié)合第三方技術(shù)，通過(guò)該款統(tǒng)一、數(shù)字優(yōu)化的解決方案，監(jiān)控碼頭船支，并在船支航行過(guò)程中與其進(jìn)行通信。這款新系統(tǒng)已經(jīng)幫助紐約水運(yùn)公司提高了乘客安全性、改善了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)連接性和穩(wěn)定性，由于能夠持續(xù)地實(shí)時(shí)和遠(yuǎn)程觀察船隊(duì)，大幅提升了運(yùn)營(yíng)效率。

調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC全球智慧城市調(diào)研總監(jiān)RuthbeaYesnerClarke表示：“安全、智能的公共交通系統(tǒng)是智慧城市的基礎(chǔ)要素。公共和私人機(jī)構(gòu)都致力于通過(guò)運(yùn)用智慧技術(shù)受益，并最終需要多樣化的解決方案來(lái)解決不同用例的實(shí)際需求。HDS可視化解決方案全面解決交通機(jī)構(gòu)、執(zhí)法部門(mén)、政府、市政機(jī)構(gòu)和私人企業(yè)的公共安全及運(yùn)營(yíng)效率挑戰(zhàn)。這種獨(dú)特的能力可以運(yùn)用到一系列廣泛的智慧城市應(yīng)用之中。”

與紐約市街頭的出租車(chē)一樣普及，紐約城市港口與河流上的渡輪是該地區(qū)交通系統(tǒng)的重要組成部分，幫助曼哈頓、布魯克林、皇后區(qū)和新澤西的居民實(shí)現(xiàn)交通往來(lái)。自1986年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)以來(lái)，紐約水運(yùn)公司已經(jīng)為超過(guò)2億名乘客提供了安全的交通服務(wù)，并將繼續(xù)成為往返于曼哈頓的最快和最為便捷的交通方式。

由于該地區(qū)的惡劣氣候，以及船支在通過(guò)城市水路時(shí)蜂窩和網(wǎng)絡(luò)連接的不穩(wěn)定性，管理紐約渡輪的船隊(duì)運(yùn)營(yíng)和公共安全系統(tǒng)極具挑戰(zhàn)性。紐約水運(yùn)公司的船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)和終端已經(jīng)年久老化，雖然采用船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)運(yùn)行本地服務(wù)器跟蹤每一艘船支的位置，但沒(méi)有切實(shí)可行的方法來(lái)實(shí)時(shí)查看視頻內(nèi)容。此外，船隊(duì)的攝像頭長(zhǎng)期處于極端的溫度、噴水、不利的照明以及惡劣氣候等條件下，導(dǎo)致其經(jīng)常處于不穩(wěn)定的狀態(tài)。為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)和公共安全系統(tǒng)現(xiàn)代化，紐約水運(yùn)公司攜手HDS渠道合作伙伴A.A.S技術(shù)公司，一家語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和安全系統(tǒng)集成商，管理選擇各種廠商的互補(bǔ)性技術(shù)，并將這些技術(shù)集成到單一、無(wú)縫的解決方案之中，通過(guò)集中和易用的儀表板界面進(jìn)行管理。而A.A.S則選擇HDS可視化作為其統(tǒng)一解決方案的核心管理軟件和硬件平臺(tái)。

A.A.S技術(shù)公司董事長(zhǎng)AnilSookoo說(shuō)：“我們將HDS可視化技術(shù)作為我們解決方案的基礎(chǔ)，幫助紐約水運(yùn)公司精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，并實(shí)施了統(tǒng)一的環(huán)境以支持公共安全和災(zāi)難預(yù)防措施。如今它們可以更加快速和準(zhǔn)確地響應(yīng)水路和終端發(fā)生的任何事件。無(wú)論何時(shí)需要，都可以遠(yuǎn)程重新定位攝像頭，將自定義警報(bào)發(fā)送給預(yù)先指定的人員。全部任務(wù)都可以通過(guò)任何網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，隨時(shí)隨地按照?qǐng)龊系男枰獙?shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)共享。”

HDS可視化技術(shù)的核心是HDSVisualizationSuite(HVS)軟件。HVS可以實(shí)時(shí)聚合中央運(yùn)行儀表板中輸入源的數(shù)據(jù)，提供全面的情境感知，支持公共安全、智慧城市和運(yùn)行系統(tǒng)。它可以交付高度可視化和綜合性的示意圖，采用直觀的方式組織和管理傳感器數(shù)據(jù)、多種視頻內(nèi)容和公共安全系統(tǒng)(例如AIS)。HVS還提供高級(jí)分析功能，可充分挖掘各種信息源的潛力，例如社交媒體網(wǎng)絡(luò)、在線(xiàn)新聞和天氣數(shù)據(jù)，迅速相互關(guān)聯(lián)，識(shí)別異?，F(xiàn)象，并獲得極具價(jià)值的預(yù)測(cè)性洞察。

“您可以逐一點(diǎn)擊儀表板示意圖中的任何船支，查看船上安裝的攝像頭，然后點(diǎn)擊攝像頭查看記錄的視頻，這是非常強(qiáng)大的功能。”Sookoo評(píng)論說(shuō)。

A.A.S技術(shù)公司還安裝了HDSVisualizationPlatform(HVP)網(wǎng)關(guān)，可以管理各種來(lái)源的數(shù)據(jù)集成、轉(zhuǎn)碼和攝取服務(wù)，其中包括紐約水運(yùn)公司350個(gè)新的攝像頭。HVP網(wǎng)關(guān)可以通過(guò)云實(shí)現(xiàn)最為優(yōu)化的視頻記錄和實(shí)時(shí)流，并提供工作流功能，以作用于所有傳感器或警報(bào)數(shù)據(jù)。通過(guò)內(nèi)置的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳送采集、共享和分析信息，實(shí)時(shí)交付視頻和數(shù)據(jù)流。該功能完善了紐約水運(yùn)公司新的快速漫游和移動(dòng)優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)，使其能夠在渡輪系統(tǒng)服務(wù)的數(shù)百英里水路沿線(xiàn)提供持續(xù)的連接能力。這種新的網(wǎng)絡(luò)可以為終端和船隊(duì)提供清晰的通信效果，支持?jǐn)?shù)據(jù)流、視頻捕捉，并可在航行速度為35海里的渡輪上監(jiān)控每秒高達(dá)100Mb的速率。

紐約水運(yùn)Billybey渡輪公司的設(shè)施總監(jiān)JonathanFigueroa說(shuō)：“HDS可視化技術(shù)顯著提高了船隊(duì)運(yùn)營(yíng)的安全性和效率。HVS提供集中式通信系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)觀察我們的船隊(duì)和終端，這意味著我們的運(yùn)行更加平穩(wěn)。如今我們不僅能夠增強(qiáng)乘客的安全性，還可以通過(guò)終端和船載系統(tǒng)，更加靈敏地跟蹤船隊(duì)的測(cè)量數(shù)據(jù)。這為我們提供了無(wú)限可能性。”

HDS公共安全和可視化解決方案副總裁MarkJules表示：“紐約水運(yùn)公司是具有前瞻性的交通公司的典范，它充分發(fā)揮了智慧城市的“智慧”作用。它們正在不斷提高運(yùn)營(yíng)效率和效果，同時(shí)通過(guò)采用尖端技術(shù)提升公共安全水平及乘客體驗(yàn)。我們感到十分榮幸的是，HDS可視化技術(shù)可以為它們提供所需的多用途性和靈活性，從而滿(mǎn)足要求。而我們的合作伙伴A.A.S.技術(shù)公司具備的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)對(duì)這個(gè)項(xiàng)目而言極具價(jià)值。深入的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和對(duì)于本地化的理解，幫助我們?yōu)榧~約水運(yùn)和交通行業(yè)開(kāi)發(fā)出了最為完美的解決方案。”

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