近日，一則中國研發(fā)出全球最先進(jìn)高鐵牽引技術(shù)——永磁同步電機(jī)牽引系統(tǒng)的消息再次讓中國高鐵界振奮了。永磁同步電機(jī)牽引系統(tǒng)掌握完全自主知識產(chǎn)權(quán)，成為中國高鐵制勝市場的一大戰(zhàn)略利器。

2008年以來，因領(lǐng)導(dǎo)層重視“高鐵外交”，中國高鐵出口曾迎來了相當(dāng)喜人的形式，2014年，這一戰(zhàn)略再度受到高度重視。國務(wù)院總理李克強(qiáng)出訪東南亞期間，重點推介了中國高鐵。10月11日，李克強(qiáng)總理在泰國訪問時，與泰國總理英拉在曼谷發(fā)表《中泰關(guān)系發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃》，稱中方有意參與廊開至帕棲高速鐵路系統(tǒng)項目建設(shè)。高鐵外交成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方向之一。

按照目前各國公布的規(guī)劃，預(yù)計到2024年，全球高鐵總里程可達(dá)4.2萬公里，這意味著在2010至2024年期間，海外高鐵修建計劃將達(dá)1.9萬公里左右。據(jù)估計，2020年前，海外高鐵投資將超過8000億美元，其中歐美發(fā)達(dá)國家的投資額為1650億美元，帶動其他產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的市場規(guī)模達(dá)7萬億美元，這一數(shù)字同時也意味著，中國高鐵已經(jīng)迎來了前所未有全球出口重大機(jī)遇。

高鐵經(jīng)濟(jì)帶來的效應(yīng)不僅僅在高鐵技術(shù)方面，對于高鐵上相關(guān)設(shè)施也迎來很好的機(jī)會。安防設(shè)備是保障高鐵列車安全穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)設(shè)施，隨著高鐵經(jīng)濟(jì)的崛起，安防產(chǎn)品需求也大大增加。巨大的“高鐵蛋糕”將給國際國內(nèi)裝備制造業(yè)和下游產(chǎn)業(yè)企業(yè)帶來積極影響。

從城市軌道交通建設(shè)投資結(jié)構(gòu)來看，在一條線路建設(shè)項目中，用于安防的投資都在千萬元以上。以2009年中國軌道交通市場安防產(chǎn)品銷售為例，視頻監(jiān)控占最大，達(dá)4.02億元，其次是門禁及出入口控制，1.04億元，其他部分包括危險品檢測及實體防護(hù)等安防產(chǎn)品。

而據(jù)相關(guān)資料顯示，2012年中國高鐵項目總里程為1.3萬公里，業(yè)內(nèi)人士分析僅視頻監(jiān)控系統(tǒng)平均每公里投資約為20萬元人民幣，那么近三年光視頻監(jiān)控系統(tǒng)的市場規(guī)模就將高達(dá)26億元，加上配套的門禁系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)，這塊“蛋糕”不可謂不大。

中國政府已經(jīng)開始著手以建設(shè)融資平臺為抓手，打破亞洲互聯(lián)互通的瓶頸，籌備設(shè)立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，承諾將出資400億美元成立絲路基金。在政府政策的相關(guān)支持下，我國高鐵“走出去”將越走越遠(yuǎn)。

不過，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，實際上，高鐵領(lǐng)域并沒有“安防系統(tǒng)”這一概念，視頻監(jiān)控和其它安防相關(guān)子系統(tǒng)都被納入高鐵“四電”系統(tǒng)和信息化系統(tǒng)。鐵路安防系統(tǒng)與其他領(lǐng)域安防系統(tǒng)最大的區(qū)別體現(xiàn)在多專業(yè)的關(guān)聯(lián)應(yīng)用上。鐵路行業(yè)與安全管理運營相關(guān)的系統(tǒng)很多，總共不下10個，如通信、信號、電力、電牽等等。正因為鐵路行業(yè)的專業(yè)性較強(qiáng)，因此，對集成商的技術(shù)實力、資質(zhì)、經(jīng)驗都是很強(qiáng)的考驗。參與高鐵項目的集成商除了需要有系統(tǒng)集成資質(zhì)、智能建筑設(shè)計資質(zhì)、建筑智能化工程專業(yè)承包資質(zhì)、安防設(shè)計施工資質(zhì)外，最重要的是要有鐵路電務(wù)及電氣施工資質(zhì)。

隨著中國高鐵事業(yè)的迅速發(fā)展，關(guān)注該領(lǐng)域的安防企業(yè)也越來越多，競爭越來越愈演愈烈。越來越多的國內(nèi)知名設(shè)備品牌商入圍高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)項目，成功登陸世界最先進(jìn)的鐵路控制系統(tǒng)。相信隨著中國高鐵事業(yè)的發(fā)展，安防企業(yè)對高鐵的關(guān)注提升，將會有更多的參與者為象征著“中國速度”的高鐵保駕護(hù)航。